Фон проектирования приборов

      С диверсификацией источников и технологий смешивания автомобильного бензина также увеличиваются различия в компонентах автомобильного бензина с одной и той же маркой, но из разных источников. В результате качество выработки энергии сгорания различается, и в настоящее время все еще отсутствуют стандарты проверки, тестирования и измерения для выработки энергии сгорания автомобильного бензина. Это привело к тому, что многие продукты автомобильного бензина соответствуют стандартам Американское общество по испытанию материалов (ASTM) или национальным стандартам, но существует проблема бензина, который "не устойчив к горению" при фактическом использовании владельцами автомобилей, и также трудно контролировать и контролировать различия в качестве при фактическом применении автомобильного бензина, что серьезно влияет на права потребителей.

      Предложен количественный показатель для оценки мощности сгорания бензина, используемого в транспортных средствах, и испытание мощности сгорания различных испытанных бензинов, используемых в транспортных средствах, проводится с помощью этого оборудования. Количественные данные получены для точного сравнения данных, что обеспечивает надежную основу для улучшения качества бензина, используемого в транспортных средствах, и привлекает внимание всего рынка бензина к мощности сгорания.

      Имеет большое направляющее значение и стимулирующий эффект на уровень корректировки нефти для нефтеперерабатывающих заводов и производителей нефтепродуктов. По сравнению с другими производителями, чем выше мощность сгорания и долговечность бензина, произведенного для транспортных средств, тем лучше качество масла и тем выше объем продаж масла. При розничной продаже на АЗС, тем больше поток заправок для владельцев автомобилей.

Обзор инструмента

1. Состав инструмента

Основная часть прибора состоит из одноцилиндрового четырехтактного двигателя внутреннего сгорания с постоянной частотой вращения и переменной степенью сжатия, выходного блока преобразования энергии топлива, системы постоянного цикла охлаждения выхлопных газов, системы очистки впуска, системы выбросов, системы измерения и управления, программной системы управления в реальном времени, системы количественного анализа мощности и полностью автоматической системы слежения для компьютера.

2. Краткое изложение методов испытаний

Испытать производительность мощности сгорания бензина в транспортных средствах, провести количественный анализ и использовать стандартные испытательные двигатели для сжигания и работы в заданных рабочих условиях. Сравнить общий объем работы, выполненной путем последовательного сжигания образца топлива с равным количеством стандартного образца той же марки. Сравнение производительности сгорания топлива.

3. Элементы экспериментальных методов

      Это стандартные вещества, испытательное оборудование и условия испытаний.

      Экспериментальный метод уже прояснил, что это сравнительный тест, который представляет собой сравнение между образцом топлива и стандартным веществом, полагаясь только на экспериментальное сравнение оборудования. Пока испытательное оборудование остается стабильным, рабочие условия находятся в пределах нормы, а количество одинаково, этого достаточно.

       Проще говоря, экспериментальное оборудование — это весы, а стандартное вещество — это гиря. Сравнение работоспособности между образцом топлива и стандартным веществом в стандартных рабочих условиях с помощью испытательного оборудования похоже на взвешивание образца топлива с помощью гирь, которые могут получить количественные данные и визуально их отобразить.

4. Условия испытаний

      Тестирование образца основано на сорте бензина, а рабочие условия должны поддерживаться как можно более непрерывными на протяжении всего процесса тестирования, то есть постоянство рабочих условий при определении сорта бензина должно поддерживаться как можно более. И эти рабочие параметры также были проверены в ходе длительных экспериментов на ранней стадии, что не приведет к изменениям в сортах бензина.

Концептуальная путаница и заблуждения, которые могут легко возникнуть

       Какова оценка "расхода топлива на 100 километров? 

Оценка расхода топлива на 100 километров основана на удельных показателях расхода топлива транспортного средства (или двигателя), причем не на бензиновом топливе, а на двух различных типах испытуемых объектов.

Устройство измеряет топливо - "бензин для транспортных средств", а не транспортное средство или его двигатель, а скорее использует двигатель в качестве инструмента для тестирования.

Какова "теплотворная способность топлива?

Тепло, выделяемое при полном сгорании топлива, называется его теплотворной способностью. Суть этого принципа и метода испытаний заключается в способности топлива полностью преобразовываться во внешнюю работу, выходе работы, количественном анализе и квантификации. Его можно распространить на степень энергии, вырабатываемой топливом после сгорания. Однако "теплотворная способность" не может полностью выразить первоначальную цель этого эксперимента.